Wie wird sich der Brexit auf die Schifffahrtsbranche auswirken?
Nach der Entscheidung des Vereinigten Königreichs, aus der Europäischen Union auszutreten, werden viele verschiedene Branchen wahrscheinlich erhebliche Veränderungen erfahren, da sie sich auf eine neue Arbeitsweise einstellen müssen. In einigen Fällen könnte dies eine Vielzahl von Vorteilen mit sich bringen, aber für die Schifffahrtsbranche ist es zum Beispiel besorgniserregend, dass der Brexit zu Verzögerungen und unerwarteten Kosten führen könnte.
Um die Sorgen zu zerstreuen und die Realität zu erklären, wird in diesem Blog untersucht, wie sich der Brexit auf die Schifffahrtsbranche auswirken wird und wie die Kosten für die Schifffahrt beeinflusst werden könnten.
Wird der Brexit die Schifffahrt beeinflussen?
Aufgrund der Auswirkungen des Brexit auf die Grenzen und den Warenverkehr in und aus Europa wird der Versand erheblich beeinträchtigt werden. Nicht nur das, sondern die Änderung wird wahrscheinlich sowohl Unternehmen als auch Kunden beeinträchtigen. Glücklicherweise wird sich der Brexit jedoch nicht auf den Versand mit allen Ländern auswirken, da das Vereinigte Königreich mit vielen Nicht-EU-Ländern Abkommen geschlossen hat.
Wie wird sich der Brexit auf die Schifffahrt auswirken?
Obwohl man argumentieren könnte, dass die übergeordneten Veränderungen, die der Brexit für die Schifffahrt mit sich bringen wird, in erster Linie auf dem Zeitaufwand und den Kosten für den Versand beruhen, gibt es eine Reihe von Faktoren, die diese Probleme verursachen werden. Dazu gehören:
Weitere Informationen für Exportsendungen erforderlich
Damit Waren aus dem Vereinigten Königreich in ein EU-Land verbracht werden können, muss eine breitere Palette von Informationen angegeben werden. Neben den erwarteten Angaben wie Name, Anschrift und Kontaktdaten des Absenders und des Empfängers sind nun auch detailliertere Angaben wie das Ursprungsland sowie Wert, Menge und Gewicht erforderlich.
Britische Unternehmen benötigen außerdem eine achtstellige Warennummer für alle Artikel sowie eine EORI-Nummer (Economic Operator Registration) für den Handel mit Waren aus dem und in das Vereinigte Königreich. Die HMRC stellt diese Nummer auf Anfrage zur Verfügung, aber die Unternehmen müssen auch eine EORI-Nummer des europäischen Landes beantragen, in das sie Handel treiben, und alle Unternehmen, die in einem EU-Land tätig sind, müssen eine EORI-Nummer beantragen, um Waren in das Vereinigte Königreich zu exportieren.
Strengere Grenz- und Zollkontrollen
Bei Sendungen, die zwischen verschiedenen Ländern erfolgen, sind häufig Verzögerungen zu erwarten. Durch den Brexit werden die Grenzkontrollen und der Zoll jedoch umfangreicher und zeitaufwändiger sein und zusätzliche Unterlagen erfordern.
Infolgedessen werden die Kosten für den Versand wahrscheinlich steigen und die Effizienz des gesamten Prozesses könnte darunter leiden. Für viele Unternehmen kann die Inanspruchnahme eines Spediteurs die natürliche Lösung sein, da dies bedeutet, dass jemand Erfahrenes mit all diesen Aufgaben betraut wird. Die Unternehmen müssen jedoch die Kosten für den Betrieb mit oder ohne Spediteur vergleichen und entscheiden, ob es sich lohnt, dafür ein Budget einzuplanen oder nicht.
Ungewisses Handelsvolumen
Man geht davon aus, dass die Zahl der Sendungen zwischen dem Vereinigten Königreich und den EU-Ländern vorübergehend zurückgehen wird, während sich Großbritannien auf dem Weltmarkt etabliert. Sobald dieser Zeitraum jedoch vorüber ist und die Unternehmen mit den neuen Regeln für den Handel mit der EU vertraut sind, können sie eine Struktur für ihre Tätigkeit innerhalb dieses Rahmens einrichten. Dies wird ihnen zwar die Möglichkeit geben, wie bisher Handel zu treiben, aber es wird wahrscheinlich zu einem Zustrom von Sendungen führen, der einen Engpass verursacht und eine große Anzahl von Lieferungen verzögern kann.
Was wird mit den Versandkosten passieren, wenn der Brexit vollzogen ist?
Nach dem Brexit sind viele Unternehmen und Verbraucher besorgt, dass die Versandkosten in die Höhe schnellen werden. Leider sind die Versandkosten in einigen Fällen nach dem Brexit viermal so hoch.
Es ist jedoch schwierig zu beurteilen, ob dies allein auf die Trennung des Vereinigten Königreichs von der EU zurückzuführen ist, da auch die Coronavirus-Pandemie eine Rolle bei dieser Veränderung gespielt hat. So entschied sich die französische Regierung als Reaktion auf COVID-19, die Grenze zu schließen, um einen neuen Virusstamm einzudämmen. Dies mag zwar die beste Entscheidung gewesen sein, um die Gesundheit und das Wohlergehen der Menschen im Vereinigten Königreich und in Frankreich zu schützen, führte aber zu erheblichen Verzögerungen im Straßengüterverkehr.
Es ist wahrscheinlich, dass das Problem mit dem Versand, das teilweise durch die Coronavirus-Pandemie verursacht wurde, nur ein vorübergehendes Problem war, was bedeutet, dass es noch unklar ist, ob weitere erhebliche Verzögerungen und hohe Gebühren für den Kauf von Artikeln aus der EU zu erwarten sind. Eine der Bedingungen, auf die sich die britische Regierung mit der EU einigen konnte, war, dass keine zusätzlichen Gebühren für Bestellungen bis zu einem Wert von 135 Pfund erhoben werden. Stattdessen werden nur die Kosten für den Artikel sowie für Porto und Verpackung berechnet, genau wie beim Kauf im Vereinigten Königreich.