Wie wird sich der Brexit auf die Spediteure auswirken?
Der Brexit, der Anfang 2021 in Kraft getreten ist, hatte große Auswirkungen auf die Art und Weise, wie das Vereinigte Königreich mit der EU und dem Rest der Welt Handel treiben kann. Obwohl dies zahlreiche Branchen und viele E-Commerce-Unternehmen betroffen hat, hat es auch die Art und Weise, wie die Frachtindustrie und Spediteure arbeiten können, erheblich verändert.
In diesem Blog erläutern wir, wie sich die durch den Brexit bedingten Änderungen der Vorschriften für den Güterverkehr auf die Branche und die Spediteure auswirken könnten, was dies für die Logistik im Vereinigten Königreich, in Europa und weltweit bedeutet und wie sich die Frachtunternehmen auf die Veränderungen einstellen können.
Was der Brexit für den Güterverkehr bedeutet
Da das Vereinigte Königreich nicht mehr Teil der EU ist, ist es auch nicht mehr Teil des Binnenmarktes oder der Zollunion. Stattdessen hat die britische Regierung ein Handels- und Kooperationsabkommen mit der EU geschlossen.
In diesem Abkommen werden die neuen Regeln für den Güterverkehr zwischen dem Vereinigten Königreich und Europa ausführlich dargelegt, wobei die wichtigsten Abschnitte eine Partnerschaft für Sicherheit und neue Verwaltungsregelungen umfassen. Es enthält auch ein Freihandelsabkommen - ein Dokument, das eine Reihe von Vorteilen bietet, wie z. B. Nullkontingente und -zölle für alle Waren.
Wie wird sich der Brexit auf die Spediteure auswirken?
Obwohl das Handels- und Kooperationsabkommen zwischen der EU und dem Vereinigten Königreich eine positive Nachricht für die Menschen in der Frachtbranche ist, gibt es einige Änderungen, auf die Spediteure besonders achten müssen.
Zu den Änderungen, auf die sich die Spediteure einstellen müssen, gehören:
Einfuhr- und Ausfuhranmeldungen
Es wird vorhergesagt, dass der Brexit den Prozess der Verbringung von Waren in und aus dem Vereinigten Königreich verzögern könnte. Eine der neuen Regeln, die diese Verzögerung verursachen könnten, ist die Anforderung an Spediteure, Zollerklärungen bei der Ein- und Ausfuhr von Waren auszufüllen.
Außerdem müssen sie eine summarische Ausgangsanmeldung (EXS) für die Verbringung von Waren aus dem Vereinigten Königreich und eine summarische Eingangsanmeldung (ENS) für die Verbringung von Waren in das Land aus Sicherheitsgründen ausfüllen.
Lizenzen für Ein- und Ausfuhren
Wenn ein Spediteur im Auftrag eines Unternehmens bestimmte Waren in das oder aus dem Vereinigten Königreich verbringen will, muss er eine Sondergenehmigung beantragen. Dies gilt zum Beispiel für die Ausfuhr von Chemikalien, Gefahrgut und Abfall. Die Einfuhr von Waren ist zwar weniger streng, aber auch für die Einfuhr ähnlicher Arten von Materialien kann eine Art Lizenz erforderlich sein.
Neue Ursprungsregeln
Nach den neuen Vorschriften werden Zölle erhoben, wenn die versendeten Waren nicht aus dem Vereinigten Königreich oder der EU stammen. Der neue britische Globalzolltarif wird den bisherigen Gemeinsamen Außenzolltarif ersetzen, aber der Ursprung der versendeten Waren wird wichtig sein, um zu bestimmen, ob ein Spediteur Zölle im Namen des Kunden zahlen muss. Im Vergleich zu den Regeln vor dem Brexit ist dies eine bedeutende Änderung, da es zuvor einen freien Warenverkehr gab.
Überholte Handelsabkommen mit Nicht-EU-Staaten
Der Austritt des Vereinigten Königreichs aus der EU bedeutet nicht nur, dass das Vereinigte Königreich aus den Abkommen mit den EU-Mitgliedstaaten ausscheidet, sondern auch aus den Abkommen, die die EU-Länder mit anderen Ländern in der ganzen Welt wie Australien, Kanada, China, Japan, Mexiko, Neuseeland und Vietnam geschlossen haben.
Obwohl die britische Regierung Anfang 2021 endlich Abkommen mit einer Reihe von Nicht-EU-Ländern geschlossen hat, gibt es viele Länder, mit denen das Vereinigte Königreich derzeit nicht handeln kann. Obwohl man hofft, dass in den kommenden Monaten ein Abkommen geschlossen wird, könnte es für Spediteure schwierig werden, wenn ein Unternehmen im Vereinigten Königreich mit einem Land Handel treiben möchte, mit dem kein Handelsabkommen besteht.
Wie viele Mitarbeiter haben die Spediteure für den Brexit eingestellt?
Infolge des Brexit kommen viele neue Aufgaben und Pflichten auf die Spediteure zu. Aus diesem Grund wird erwartet, dass der Versand von Waren in das oder aus dem Vereinigten Königreich deutlich länger dauern könnte als vor dem Brexit. In der Folge sollen Speditionsunternehmen schätzungsweise 40.000 bis 50.000 zusätzliche Mitarbeiter einstellen, um den Prozess zu beschleunigen.
Zu den weiteren Änderungen, die Speditionsunternehmen in Erwägung ziehen sollten, um sich auf die Anforderungen des Brexit einzustellen, gehören die Neubewertung ihrer Prozesse, um festzustellen, in welchen Bereichen sie gestrafft werden können, die Anpassung ihrer Kostenkalkulation und Zeitrahmen an die Veränderungen in der Frachtbranche und die Änderung der Transportmethode, wenn dadurch Kosten gesenkt und Verzögerungen verringert werden können. In einigen Fällen gehen Spediteure sogar so weit, dass sie ihren geografischen Standort wechseln und sich ausschließlich auf den Import oder Export in bestimmte Länder konzentrieren, die weniger Beschränkungen auferlegen.