Jak Brexit wpłynie na spedytorów?

Brexit, który wszedł w życie na początku 2021 r., miał duży wpływ na sposób, w jaki Wielka Brytania może handlować z UE i resztą świata. Chociaż wpłynęło to na wiele branż i wiele firm zajmujących się handlem elektronicznym, znacząco zmieniło to również sposób, w jaki może działać branża transportowa i spedytorzy.

Na tym blogu wyjaśniamy, w jaki sposób zmiany w przepisach dotyczących transportu towarów spowodowane Brexitem mogą wpłynąć na branżę i spedytorów, a także co to oznacza dla logistyki w Wielkiej Brytanii, Europie i na całym świecie oraz w jaki sposób firmy transportowe mogą dostosować się do tych zmian.

Co Brexit oznacza dla transportu towarowego

Ponieważ Wielka Brytania nie jest już częścią UE, nie działa już w ramach jednolitego rynku ani unii celnej. Zamiast tego rząd Wielkiej Brytanii zawarł z UE umowę o handlu i współpracy.

W umowie tej nowe zasady funkcjonowania procesów przewozowych między Wielką Brytanią a Europą zostały szczegółowo opisane, a kluczowe sekcje obejmują partnerstwo na rzecz bezpieczeństwa i nowe ustalenia dotyczące zarządzania. Obejmuje ona również umowę o wolnym handlu - dokument, który oferuje szereg korzyści, takich jak zerowe kwoty i cła na wszystkie towary.

Jak Brexit wpłynie na spedytorów?

Chociaż umowa o handlu i współpracy między UE a Wielką Brytanią jest pozytywną wiadomością dla osób z branży transportowej, istnieją pewne zmiany, na które spedytorzy będą musieli zwrócić szczególną uwagę.

Zmiany, do których spedytorzy będą musieli się dostosować, obejmują:

Deklaracje przywozowe i wywozowe

Przewiduje się, że Brexit może opóźnić proces wwożenia i wywożenia towarów z Wielkiej Brytanii. Jednym z nowych przepisów, które mogą spowodować to opóźnienie, jest wymóg wypełniania przez spedytorów deklaracji celnych przy imporcie i eksporcie towarów.

Będą oni również zobowiązani do wypełnienia wywozowej deklaracji skróconej (EXS) w przypadku przemieszczania towarów poza Wielką Brytanię oraz wwozowej deklaracji skróconej (ENS) w przypadku przemieszczania towarów do kraju ze względów bezpieczeństwa.

Licencjonowanie importu i eksportu

Aby spedytor mógł przewieźć określone towary do lub z Wielkiej Brytanii w imieniu firmy, będzie musiał ubiegać się o specjalną licencję. Dotyczy to na przykład eksportu chemikaliów, materiałów niebezpiecznych i odpadów. Import towarów, choć mniej rygorystyczny, może wymagać pewnej formy licencji na przywóz podobnych rodzajów materiałów.

Nowe reguły pochodzenia

Zgodnie z nowymi przepisami, jeśli wysyłane towary nie pochodzą z Wielkiej Brytanii lub UE, zastosowanie będą miały cła. Nowa globalna taryfa Wielkiej Brytanii zastąpi poprzednią wspólną zewnętrzną taryfę celną, ale pochodzenie wysyłanych towarów będzie miało znaczenie dla ustalenia, czy spedytor będzie zobowiązany do zapłaty ceł w imieniu klienta. W porównaniu z zasadami obowiązującymi przed Brexitem jest to znacząca zmiana, ponieważ wcześniej istniał swobodny przepływ towarów.

Przestarzałe umowy handlowe z krajami spoza UE

Opuszczenie UE przez Wielką Brytanię oznacza nie tylko, że Wielka Brytania przestała być stroną umów z krajami członkowskimi UE, ale także umów, które kraje UE zawarły z innymi krajami na całym świecie, takimi jak Australia, Kanada, Chiny, Japonia, Meksyk, Nowa Zelandia i Wietnam.

Podczas gdy rząd Wielkiej Brytanii ostatecznie uzgodnił umowy z wybranymi krajami spoza UE na początku 2021 r., istnieje wiele krajów, z którymi Wielka Brytania nie jest obecnie w stanie handlować. Chociaż mamy nadzieję, że porozumienie zostanie zawarte w nadchodzących miesiącach, życie może być trudne dla spedytorów w każdym momencie, gdy firma w Wielkiej Brytanii chce handlować do lub z kraju, który nie ma podpisanej umowy handlowej.

Ilu pracowników zatrudnili spedytorzy w związku z Brexitem?

W wyniku Brexitu pojawiło się wiele nowych zadań i obowiązków, które muszą wykonywać spedytorzy. W związku z tym oczekuje się, że proces wysyłki towarów do lub z Wielkiej Brytanii może trwać znacznie dłużej niż przed Brexitem, a następnie firmy spedycyjne zatrudniają około 40 000 - 50 000 dodatkowych pracowników, aby przyspieszyć ten proces.

Inne zmiany, które firmy transportowe mogą rozważyć w celu dostosowania się do wymagań Brexitu, obejmują ponowną ocenę procesów w celu zidentyfikowania obszarów, które można usprawnić, dostosowanie kosztów i ram czasowych w celu odzwierciedlenia zmian w branży transportowej oraz zmianę metody transportu, jeśli oznacza to obniżenie kosztów i zmniejszenie opóźnień. W niektórych przypadkach spedytorzy mogą nawet posunąć się do zmiany lokalizacji geograficznej i skupić się wyłącznie na imporcie lub eksporcie w określonych krajach, które stwarzają mniej ograniczeń.