¿Cómo afectará el Brexit a los transitarios?
El Brexit, que entró en vigor a principios de 2021, ha tenido un gran impacto en la forma en que el Reino Unido puede comerciar con la UE y el resto del mundo. Aunque esto ha afectado a múltiples sectores y a muchas empresas de comercio electrónico, también ha cambiado significativamente la forma en que pueden operar el sector del transporte de mercancías y los transitarios.
En este blog, explicamos cómo los cambios en las normas relativas al transporte de mercancías provocados por el Brexit podrían afectar al sector y a los transitarios, así como lo que eso significa para la logística del Reino Unido, Europa y el resto del mundo, y cómo las empresas de transporte de mercancías pueden tratar de adaptarse al cambio.
Qué significa el Brexit para el transporte de mercancías
Al dejar de formar parte de la UE, el Reino Unido tampoco opera ya en el mercado único ni en la unión aduanera. En su lugar, el gobierno británico ha establecido un acuerdo de comercio y cooperación con la UE.
En este acuerdo se detallan minuciosamente las nuevas normas de funcionamiento de los procesos de transporte de mercancías entre el Reino Unido y Europa, con secciones clave como una asociación para la seguridad y nuevos acuerdos de gobernanza. También incluye un acuerdo de libre comercio, un documento que ofrece una serie de ventajas como cuotas y aranceles cero para todas las mercancías.
¿Cómo afectará el Brexit a los transitarios?
Aunque el acuerdo de comercio y cooperación entre la UE y el Reino Unido es una noticia positiva para el sector del transporte de mercancías, hay algunos cambios a los que los transitarios deberán prestar especial atención.
Entre los cambios a los que tendrán que adaptarse los transitarios figuran:
Declaraciones de importación y exportación
Se prevé que el Brexit podría retrasar el proceso de entrada y salida de mercancías del Reino Unido. Una de las nuevas normas que podrían causar este retraso es la obligación de los transitarios de cumplimentar declaraciones de aduanas al importar y exportar mercancías.
También deberán rellenar una declaración sumaria de salida (EXS) para trasladar mercancías fuera del Reino Unido y una declaración sumaria de entrada (ENS) para trasladar mercancías al país por motivos de seguridad y protección.
Licencias de importación y exportación
Para que un transitario introduzca o saque determinadas mercancías del Reino Unido en nombre de una empresa, tendrá que solicitar una licencia especial. Por ejemplo, esto es aplicable a la exportación de productos químicos, materiales peligrosos y residuos. Aunque menos estricta, la importación de mercancías puede requerir algún tipo de licencia para introducir tipos de materiales similares.
Nuevas normas de origen
Según las nuevas normas, si las mercancías que se envían no proceden del Reino Unido ni de la UE, se aplicarán aranceles. El nuevo arancel global del Reino Unido sustituirá al anterior arancel exterior común, pero el origen de las mercancías enviadas será importante para determinar si un transitario deberá pagar aranceles en nombre del cliente. En comparación con las normas anteriores al Brexit, se trata de un cambio significativo, ya que antes había libre circulación de mercancías.
Acuerdos comerciales obsoletos con terceros países
La salida del Reino Unido de la UE no sólo supone la ruptura de los acuerdos con los países miembros de la UE, sino también de los acuerdos que los países de la UE tienen con otros países del mundo, como Australia, Canadá, China, Japón, México, Nueva Zelanda y Vietnam.
Aunque a principios de 2021 el Gobierno británico acordó finalmente acuerdos con una selección de países no pertenecientes a la UE, hay muchos países con los que el Reino Unido no puede comerciar actualmente. Aunque se espera que se llegue a un acuerdo en los próximos meses, la vida podría ser difícil para los transitarios en cualquier momento en que una empresa del Reino Unido quiera comerciar con o desde un país que no tenga un acuerdo comercial en vigor.
¿Cuánto personal han contratado los transitarios para el Brexit?
Como resultado del Brexit, hay muchas tareas y obligaciones nuevas que los transitarios tienen que llevar a cabo. Debido a esto, se espera que el proceso de envío de mercancías dentro o fuera del Reino Unido podría tomar mucho más tiempo de lo que lo haría antes de Brexit, y por lo tanto, se ha dicho que las empresas de transporte de mercancías están contratando un estimado de 40.000 - 50.000 empleados adicionales para acelerar el proceso.
Otros cambios que las empresas de transporte de mercancías pueden tener que considerar para adaptarse a las exigencias del Brexit incluyen la reevaluación de sus procesos para identificar las áreas que se pueden racionalizar, el ajuste de sus costes y plazos para reflejar los cambios en el sector del transporte de mercancías y el cambio del método de transporte si esto significa reducir costes y retrasos. En algunos casos, los transitarios pueden incluso llegar a cambiar de ubicación geográfica para centrarse únicamente en importar o exportar en países específicos que planteen menos restricciones.