Was sind Incoterms?
Die Incoterms sind ein wesentlicher Bestandteil der internationalen Versand- und Zollabfertigungsverfahren.
Von der Festlegung, wer was bezahlt, bis hin zur Klärung der Frage, welche Partei in jeder einzelnen Etappe der Reise für die Sendung verantwortlich ist, erfordert der internationale Warentransport eine Menge komplexer Planungen und Vereinbarungen - die Incoterms vereinfachen diesen Prozess.
Diese universell verwendeten 11 anerkannten und akzeptierten Regeln, die mit gemeinsamen Akronymen dargestellt werden, dienen dazu, die Verantwortlichkeiten sowohl der Verkäufer als auch der Käufer einer bestimmten Überseesendung festzulegen. Wenn Sie jedoch neu in der Welt des internationalen Handels sind, können diese relativ einfachen Regeln verwirrend erscheinen. Aus diesem Grund haben wir bei Freightline diesen praktischen Leitfaden zusammengestellt, damit Sie genau wissen, was Sie im Umgang mit den Incoterms zu erwarten haben.
Was bedeuten die Incoterms?
Das Wort "Incoterms" bezieht sich auf International Commercial Terms - eine Reihe von international anerkannten Handelsregeln, die von der Internationalen Handelskammer (ICC) veröffentlicht werden.
Wie bereits erwähnt, besteht der Zweck dieser Regeln darin, die Verantwortlichkeiten von Käufern und Verkäufern für die Lieferung von Waren, die unter Vertrag stehen und versandt werden sollen, eindeutig festzulegen. Das heißt, dass sie die spezifischen Verpflichtungen, Kosten und die Risikoverteilung zwischen den beiden Parteien in jeder einzelnen Etappe des Transports einer Sendung zuweisen. Diese Informationen enthalten spezifische Anweisungen darüber, wer für Faktoren wie die Bezahlung und Verwaltung der Sendung, Dokumentation, Versicherung, Be- und Entladung, Lagerung, Zollabfertigung und andere logistische Aktivitäten verantwortlich ist.
Ein Incoterm ist in der Regel ein leicht identifizierbares Akronym aus drei Buchstaben, das von allen Beteiligten in jeder Phase des Versandprozesses schnell und effizient erkannt und verstanden werden kann. Von spezialisierten Spediteuren wie Freightline bis hin zu Zollagenten und Hafenpersonal wirkt sich der Incoterm auf alle Aspekte der Reise einer Sendung aus.
Was sind die verschiedenen Arten von Incoterms?
Es gibt 11 verschiedene Arten von Incoterms, die auf einer Skala dargestellt werden können, die von Handelsklauseln, die besagen, dass der Verkäufer zu 100 Prozent für den gesamten Transport einer Sendung verantwortlich ist, bis hin zu Klauseln reicht, die festlegen, dass der Käufer in jeder Phase des Transports die gesamte Verantwortung für die Waren trägt.
Nachstehend finden Sie kurze Beschreibungen aller 11 Incoterms:
- EXW (ab Werk)
Das bedeutet, dass der Verkäufer dem Käufer an einem vereinbarten Ort vollständigen Zugang zu den Waren gewähren muss. Ab dem Zeitpunkt, zu dem der Zugang gewährt und ein Ort vereinbart wurde, trägt der Käufer alle Kosten und Risiken während des gesamten Versandprozesses.
- FCA (Free Carrier)
Eine immer häufiger vorkommende Lieferbedingung, bei der der Verkäufer die Ware auf eigene Kosten und Gefahr an einem vereinbarten Ort bereitstellen muss. Dies bedeutet, dass der Verkäufer für alle Exportzoll- und sonstigen Exportaktivitäten verantwortlich ist. Ab der Lieferung in einem benannten Hafen/Terminal ist der Käufer jedoch für alle Versandverpflichtungen verantwortlich.
- CPT (Beförderung frei Haus)
Hier hat der Verkäufer die gleichen Pflichten wie bei der FCA, allerdings mit der zusätzlichen Verantwortung, die Lieferkosten zu tragen. Das bedeutet, dass der Verkäufer die Zollabfertigung organisieren, sicherstellen muss, dass die Ausfuhrgebühren bezahlt werden, und einen Spediteur beauftragen muss, der die Waren an einen vereinbarten Ort liefert. Danach übernimmt der Käufer die Verantwortung für die Lieferung.
- CIP (Transportversicherung bezahlt an)
Dies ist dasselbe wie CPT, allerdings ist hier der Verkäufer verpflichtet, eine Frachtversicherung abzuschließen und zu bezahlen. Wie bei CPT geht auch bei CIP die Verantwortung für die Sendung vom Verkäufer auf den Käufer über, wenn der Verkäufer die Ladung an den Spediteur übergibt.
- DAP (Geliefert am Ort)
Beim DAP trägt der Verkäufer die gesamte Verantwortung für die Transportkosten und das Risiko während des Transports zu einer vereinbarten Adresse. Diese Verantwortung geht jedoch auf den Käufer über, sobald die Ware eingetroffen ist und entladen werden kann.
- DPU (Geliefert am Ort der Entladung)
Das bedeutet, dass der Verkäufer für alle Kosten und Risiken verantwortlich ist, die mit der Lieferung der Waren an einen vereinbarten Ort sowie mit dem Abladen für den Weitertransport verbunden sind.
- DDP (Delivered Duty Paid)
Der Verkäufer trägt die Kosten und das Risiko des Transports und kümmert sich um alle Ausfuhr- und Einfuhraufgaben, einschließlich der Zahlung von Mehrwertsteuer und Zöllen. Sobald die Sendung am Ort angeliefert wurde und zum Entladen bereit ist, übernimmt der Käufer die Verantwortung.
- FAS (Frei Längsseite Schiff)
Der Verkäufer trägt alle Kosten, bis die Waren im Hafen angeliefert werden und zum Verladen auf das Schiff bereitstehen. Danach ist der Käufer für die Waren verantwortlich, einschließlich der Import-/Exportzollabfertigung.
- FOB (Frei an Bord)
Hier ist der Verkäufer für die Waren verantwortlich, einschließlich der Exportabfertigung, bis sie sicher auf das Schiff verladen sind. Sobald die Waren verladen sind, übernimmt der Käufer die gesamte Verantwortung.
- CFR (Kosten und Fracht)
Dies ist dasselbe wie FOB, allerdings muss der Verkäufer hier auch die Kosten für den Transport zum Hafen übernehmen.
- CIF (Kosten, Versicherung und Fracht)
Bei CIF hat der Verkäufer die gleichen Pflichten wie bei CFR, muss jedoch zusätzlich eine Basisfrachtversicherung abschließen. Der Käufer ist jedoch für die Zahlung umfassenderer Versicherungspolicen verantwortlich.
Welchen Incoterm sollte ich verwenden?
Welchen Incoterm Sie wählen, hängt natürlich von einer Reihe verschiedener Faktoren ab. Zu diesen Faktoren gehören die Art Ihrer Waren, die Art des Transports (Straße, See, Luft oder Schiene), wer die Waren versichert, wie gut Sie den Käufer kennen und vieles mehr. Aus diesem Grund ist es wichtig, dass Sie die Geschäftsvereinbarungen, die Sie mit Ihrem Käufer getroffen haben, genau kennen, bevor Sie sich für ein Incoterm entscheiden.
FOB ist der beliebteste Incoterm, da er das Risiko für Käufer und Verkäufer relativ gleichmäßig verteilt. Wenn Sie jedoch ein erfahrener Importeur sind, möchten Sie vielleicht mehr Kontrolle über den Versandprozess behalten. In diesem Fall könnte EXW Ihren Bedürfnissen besser entsprechen. Zu den vorteilhaftesten Incoterms für Importeure gehören jedoch DAT, DAP und DDP.