¿Qué son los Incoterms?
Los Incoterms son una parte esencial de los procesos de transporte internacional y despacho de aduanas.
Desde establecer quién paga qué hasta aclarar qué parte es responsable del envío en cada etapa del trayecto, el transporte internacional de mercancías requiere una planificación y unos acuerdos muy complejos: los Incoterms simplifican este proceso.
Este conjunto universal de 11 normas reconocidas y aceptadas, que se representan mediante acrónimos comunes, se utilizan para definir las responsabilidades tanto de los vendedores como de los compradores de un determinado envío al extranjero. Sin embargo, si usted es nuevo en el mundo del comercio internacional, estas normas relativamente sencillas pueden parecerle confusas. Teniendo esto en cuenta, en Freightline hemos elaborado esta práctica guía para asegurarnos de que sabe exactamente qué esperar cuando trate con Incoterms.
¿Qué significa Incoterms?
La palabra "Incoterms" hace referencia a los Términos Comerciales Internacionales, una serie de normas comerciales aceptadas internacionalmente y publicadas por la Cámara de Comercio Internacional (CCI).
Como ya se ha mencionado, el objetivo de estas normas es establecer claramente las responsabilidades tanto de los compradores como de los vendedores en la entrega de las mercancías contratadas y listas para ser enviadas. Es decir, asignan las obligaciones específicas, los costes y el reparto de riesgos entre ambas partes en todas y cada una de las etapas del trayecto de un envío. Esta información incluye instrucciones específicas sobre quién es responsable de factores como el pago y la gestión del envío, la documentación, el seguro, la carga/descarga, el almacenamiento, el despacho de aduanas y otras actividades logísticas.
Un Incoterm se presenta normalmente como un acrónimo de tres letras fácilmente identificable que todas las partes implicadas en cada etapa del proceso de envío pueden reconocer y comprender de forma rápida y eficaz. Desde transitarios especializados, como Freightline, hasta agentes de aduanas y personal portuario, el Incoterm influye en todos los aspectos del viaje de un envío.
¿Cuáles son los distintos tipos de Incoterms?
Existen 11 tipos diferentes de Incoterms, que pueden trazarse en una escala que va desde las condiciones comerciales que establecen que el vendedor es 100% responsable de todo el transporte de un envío hasta las que establecen que el comprador asume todas las responsabilidades de la mercancía durante cada etapa del tránsito.
A continuación se describen brevemente los 11 Incoterms:
- EXW (Ex Works)
Esto significa que el vendedor debe dar a la parte compradora acceso completo a las mercancías en un lugar acordado. Desde el momento en que se ha concedido el acceso y se ha acordado una ubicación, el comprador asume todos los costes y riesgos durante todo el proceso de envío.
- FCA (Free Carrier)
Una condición de entrega cada vez más común, en la que el vendedor debe poner la mercancía a su disposición por su cuenta y riesgo en un lugar acordado. Esto significa que el vendedor es responsable de toda la actividad aduanera de exportación y otras actividades de exportación. Sin embargo, a partir de la entrega en un puerto/terminal convenido, el comprador es responsable de todas las obligaciones de envío.
- CPT (Transporte pagado hasta)
En este caso, el vendedor tiene las mismas responsabilidades que en la FCA, pero con la responsabilidad adicional de tener que pagar los gastos de entrega. Esto significa que el vendedor debe organizar el despacho de aduanas, asegurarse de que se pagan las tasas de exportación y contratar a un transportista para que entregue la mercancía en el lugar acordado. A partir de ese momento, el comprador asume la responsabilidad del envío.
- CIP (Seguro de transporte pagado a)
Es lo mismo que el CPT, pero en este caso el vendedor está obligado a contratar y pagar el seguro de la carga. Al igual que el CPT, cuando se utiliza el CIP, la responsabilidad del envío pasa del vendedor al comprador cuando el vendedor transfiere la carga al transportista.
- DAP (Entregado en el lugar)
Con DAP, el vendedor asume toda la responsabilidad en términos de gastos de envío y riesgo durante el transporte a una dirección acordada. Sin embargo, esta responsabilidad pasa al comprador en cuanto la mercancía ha llegado y está lista para ser descargada.
- DPU (Entregado en el lugar de descarga)
Esto significa que el vendedor es responsable de todos los costes y riesgos asociados a la entrega de la mercancía en el lugar acordado, así como del proceso de descarga para su posterior transporte.
- DDP (Entregado derechos pagados)
El vendedor asume el coste y el riesgo del transporte y organiza todas las tareas de exportación e importación, incluido el pago del IVA y los aranceles. En cuanto el envío ha sido entregado en el lugar y está listo para su descarga, el comprador asume la responsabilidad.
- FAS (franco al costado del buque)
El vendedor corre con todos los gastos hasta que la mercancía se entrega en el puerto y está lista para ser cargada en el barco. Después, el comprador es responsable de la mercancía, incluido el despacho de aduanas de importación/exportación.
- FOB (franco a bordo)
En este caso, el vendedor es responsable de la mercancía, incluido el despacho de exportación, hasta que se cargue de forma segura en el buque. Una vez cargada la mercancía, el comprador asume toda la responsabilidad.
- CFR (Coste y flete)
Es lo mismo que FOB, sin embargo, aquí el vendedor también debe cubrir los gastos de transporte hasta el puerto.
- CIF (coste, seguro y flete)
CIF dicta que el vendedor tiene las mismas responsabilidades que con CFR, sin embargo, existe la obligación adicional de pagar el seguro básico de la carga. Dicho esto, el comprador es responsable de pagar pólizas de seguro más completas.
¿Qué Incoterm debo utilizar?
Naturalmente, el Incoterm que elija dependerá en gran medida de una serie de factores diferentes. Entre ellos, la naturaleza de la mercancía, el método de transporte (por carretera, mar, aire o ferrocarril), quién asegura la mercancía, hasta qué punto conoce al comprador y otros factores. Por esta razón, es importante que entiendas perfectamente los acuerdos comerciales que tienes con tu comprador antes de decidirte por un Incoterm.
FOB es el Incoterm más popular, ya que representa una parte relativamente equitativa del riesgo tanto para los compradores como para los vendedores. Sin embargo, si usted es un importador más experimentado, es posible que desee mantener un mayor control sobre el proceso de envío. En ese caso, EXW puede adaptarse mejor a sus necesidades. No obstante, los Incoterms más ventajosos para los importadores son DAT, DAP y DDP.