Czym są Incoterms?
Incoterms są istotną częścią międzynarodowych procesów wysyłki i odprawy celnej.
Od ustalenia, kto za co płaci, po wyjaśnienie, która strona jest odpowiedzialna za przesyłkę na każdym etapie podróży, międzynarodowy transport towarów wymaga wielu złożonych planów i ustaleń - Incoterms upraszczają ten proces.
Ten powszechnie stosowany zestaw 11 uznanych i zaakceptowanych zasad, które są reprezentowane przy użyciu wspólnych akronimów, służy do określenia obowiązków zarówno sprzedających, jak i kupujących w odniesieniu do konkretnej przesyłki zagranicznej. Jeśli jednak jesteś nowy w świecie handlu międzynarodowego, te stosunkowo proste zestawy zasad mogą wydawać się mylące. Mając to na uwadze, w Freightline przygotowaliśmy ten przydatny przewodnik, aby upewnić się, że wiesz dokładnie, czego się spodziewać, gdy masz do czynienia z Incoterms.
Co oznacza Incoterms?
Słowo "Incoterms" odnosi się do Międzynarodowych Warunków Handlowych (International Commercial Terms) - serii uznanych na całym świecie reguł handlowych opublikowanych przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC).
Jak wspomniano powyżej, celem tych zasad jest jasne określenie obowiązków zarówno kupujących, jak i sprzedających w zakresie dostawy towarów objętych umową i przeznaczonych do wysyłki. Oznacza to, że przydzielają one konkretne obowiązki, koszty i podział ryzyka między dwiema stronami na każdym etapie podróży przesyłki. Informacje te obejmują szczegółowe instrukcje dotyczące tego, kto jest odpowiedzialny za takie czynniki, jak opłacenie przesyłki i zarządzanie nią, dokumentacja, ubezpieczenie, załadunek/rozładunek, magazynowanie, odprawa celna i inne działania logistyczne.
Incoterm jest zwykle przedstawiany jako łatwy do zidentyfikowania trzyliterowy akronim, który może być szybko i skutecznie rozpoznany i zrozumiany przez wszystkie strony zaangażowane na każdym etapie procesu wysyłki. Od wyspecjalizowanych spedytorów, takich jak Freightline, po agentów celnych i personel portowy, Incoterm wpływa na wszystkie aspekty podróży przesyłki.
Jakie są różne rodzaje Incoterms?
Istnieje 11 różnych rodzajów Incoterms, które można umieścić na skali od tych warunków handlowych, które określają, że sprzedawca jest w 100% odpowiedzialny za cały transport przesyłki, do tych, które określają, że kupujący ponosi wszelką odpowiedzialność za towary na każdym etapie tranzytu.
Poniżej znajdują się krótkie opisy wszystkich 11 Incoterms:
- EXW (Ex Works)
Oznacza to, że sprzedawca musi zapewnić stronie kupującej pełny dostęp do towarów w uzgodnionej lokalizacji. Od momentu przyznania dostępu i uzgodnienia lokalizacji, kupujący ponosi wszelkie koszty i ryzyko podczas całego procesu wysyłki.
- FCA (Free Carrier)
Coraz bardziej powszechny warunek dostawy, w którym sprzedający musi udostępnić towary na własne ryzyko i koszt w uzgodnionym miejscu. Oznacza to, że sprzedający jest odpowiedzialny za wszystkie czynności celne związane z eksportem i inne działania eksportowe. Jednakże, począwszy od dostawy do określonego portu/terminala, kupujący jest odpowiedzialny za wszystkie obowiązki związane z wysyłką.
- CPT (Carriage Paid To)
W tym przypadku sprzedawca ma takie same obowiązki jak w przypadku FCA, jednak z dodatkową odpowiedzialnością za pokrycie kosztów dostawy. Oznacza to, że sprzedawca musi zorganizować odprawę celną, zapewnić uiszczenie opłat eksportowych i zorganizować przewoźnika w celu dostarczenia towarów do uzgodnionej lokalizacji. Po tym momencie odpowiedzialność za przesyłkę przejmuje kupujący.
- CIP (Carriage Insurance Paid To)
Jest to to samo, co CPT, jednak w tym przypadku sprzedający jest zobowiązany do zorganizowania i opłacenia ubezpieczenia ładunku. Podobnie jak w przypadku CPT, odpowiedzialność za przesyłkę przechodzi ze sprzedającego na kupującego, gdy sprzedający przekazuje ładunek przewoźnikowi.
- DAP (dostarczone na miejsce)
W przypadku DAP sprzedawca ponosi całą odpowiedzialność w zakresie kosztów wysyłki i ryzyka podczas transportu na uzgodniony adres. Odpowiedzialność ta przechodzi jednak na kupującego, gdy tylko towary dotrą na miejsce i będą gotowe do rozładunku.
- DPU (dostarczone do miejsca rozładunku)
Oznacza to, że sprzedawca jest odpowiedzialny za wszystkie koszty i ryzyko związane z dostarczeniem towarów do uzgodnionej lokalizacji, a także za proces rozładunku w celu dalszego transportu.
- DDP (Delivered Duty Paid)
Sprzedawca ponosi koszty i ryzyko transportu oraz organizuje wszystkie zadania związane z eksportem i importem, w tym płatność podatku VAT i ceł. Gdy tylko przesyłka zostanie dostarczona na miejsce i będzie gotowa do rozładunku, odpowiedzialność przejmuje kupujący.
- FAS (Free Alongside Ship)
Sprzedawca ponosi wszystkie koszty do momentu dostarczenia towarów do portu i przygotowania ich do załadunku na statek. Następnie kupujący jest odpowiedzialny za towary, w tym za odprawę celną importową/eksportową.
- FOB (Free On Board)
W tym przypadku sprzedający jest odpowiedzialny za towary, w tym za odprawę eksportową, do momentu ich bezpiecznego załadunku na statek. Po załadowaniu towarów kupujący przejmuje całą odpowiedzialność.
- CFR (koszt i fracht)
Jest to to samo, co FOB, jednak w tym przypadku sprzedawca musi również pokryć koszty transportu do portu.
- CIF (koszt, ubezpieczenie i fracht)
CIF dyktuje, że sprzedawca ma takie same obowiązki jak w przypadku CFR, jednak istnieje dodatkowy obowiązek opłacenia podstawowego ubezpieczenia ładunku. Biorąc to pod uwagę, kupujący jest odpowiedzialny za opłacenie bardziej kompleksowych polis ubezpieczeniowych.
Którego terminu Incoterm powinienem użyć?
Oczywiście wybrany Incoterm będzie w dużej mierze zależał od wielu różnych czynników. Czynniki te obejmują charakter towarów, metodę transportu (drogowy, morski, lotniczy lub kolejowy), kto ubezpiecza towary, jak dobrze znasz nabywcę i wiele innych. Z tego powodu ważne jest, aby w pełni zrozumieć ustalenia handlowe z nabywcą przed podjęciem decyzji o Incoterm.
FOB jest najpopularniejszym terminem Incoterm, ponieważ reprezentuje stosunkowo równy udział w ryzyku zarówno dla kupujących, jak i sprzedających. Jeśli jednak jesteś bardziej doświadczonym importerem, możesz chcieć zachować większą kontrolę nad procesem wysyłki. W takim przypadku EXW może lepiej odpowiadać Twoim potrzebom. Jednak najbardziej korzystne warunki Incoterms dla importerów obejmują DAT, DAP i DDP.