Was ist Teillast und Volllast?
Für jedes Unternehmen, das Waren zwischen zwei Standorten transportiert, können die Kosten für den Transport sehr hoch sein. Daher ist es wichtig, dass sie die geeignetste Transportoption wählen, um die Kosten zu senken und den Gewinn zu maximieren.
Einer der wichtigsten Faktoren ist die Größe der zu transportierenden Ladung, wobei jede Ladung entweder in die Kategorie Teilladung oder Komplettladung fällt. In diesem Blog erklären wir, was genau Teilladung und Komplettladung in Bezug auf die Logistik sind und wie Teilladungs- und Komplettladungsverkehre berechnet werden.
Was ist Teillast in der Logistik?
Eine Teilladung, auch bekannt als Teilladung, Less Than Truckload (LTL) oder Less Than Container Load (LCL), ist eine Sendung, die nicht den gesamten für die Beförderung zur Verfügung stehenden Raum ausnutzt.
Da nicht jede Ladung das Transportmittel ausfüllt, in dem sie befördert wird, müssen die Spediteure Wege finden, um den verbleibenden Platz zu nutzen. Eine gängige Methode ist die Konsolidierung mehrerer Teilladungen in einem Lkw oder Container, um den gesamten verfügbaren Platz zu nutzen und die Kosten zu senken, die die Kunden für den Transport der Waren zahlen müssen.
Wie berechnet man eine Teillast?
Wenn ein Unternehmen oder ein Kunde für eine Ladung bezahlt hat, die einen ganzen Transportcontainer oder ein ganzes Transportmittel ausfüllt, entsprechen die Kosten der Sendung dem Preis für die volle Containerladung. Wenn der Container oder das Fahrzeug jedoch nicht vollständig gefüllt ist, richten sich die Kosten nach dem Sendungsvolumen.
Frachtladungen werden in der Regel in Kubikmetern (CBM) berechnet, und die gleiche Methode wird auch für die Berechnung einer Teilladung verwendet. Nehmen Sie einfach die Maße für Höhe, Breite und Länge der Ladung, multiplizieren Sie sie miteinander und rechnen Sie das Endergebnis in Kubikmeter um.
Was bedeutet "Volllast"?
Auch bekannt als Full Truck Load (FTL) oder Full Container Load (FCL), ist eine Komplettladung eine Sendung, die den gesamten Platz in einem Container oder einer Transportart nutzt. Dabei kann es sich zum Beispiel um einen ganzen Schiffscontainer auf einem Seefrachtschiff oder um den gesamten Stauraum in einem Straßengüterwagen, einem Eisenbahngüterzug oder einem Luftfrachtschiff handeln.
Obwohl bei einer Teilladung die Kosten nur für den im Container oder Fahrzeug beanspruchten Platz anfallen, bietet die Komplettladung mehrere Vorteile. Da sie den gesamten Container oder das Fahrzeug ausfüllen, werden die Kosten für das Fahrzeug und nicht die Kosten für die Ladung angesetzt. Außerdem wird die Ladung wahrscheinlich schneller transportiert, da das Fahrzeug nicht mehrmals anhalten muss, um andere Ladungen aufzunehmen und abzusetzen, wenn es sonst nichts zu transportieren hat.
Wie man eine volle Lkw-Ladung berechnet
Wie bereits erwähnt, handelt es sich bei einer vollen Ladung um eine Sendung, die den gesamten Platz in einem Container oder Frachtfahrzeug einnimmt. Die Bemessung und die Kosten einer vollen Ladung richten sich also nicht nach der Ladung selbst, sondern nach den Maßeinheiten des Containers oder des Laderaums im Frachtfahrzeug.
Für alle anderen Kosten, die mit der Beförderung einer Ladung verbunden sind, kann ein Spediteur seine Kontakte und sein Wissen über die Logistikbranche nutzen, um den Gesamtpreis zu berechnen, den ein Unternehmen oder eine Privatperson zu zahlen hat, das bzw. die den Frachtdienst in Anspruch nimmt.
Alternativ könnte ein Unternehmen oder eine Privatperson beschließen, diesen Prozess selbst durchzuführen. Wenn sie dies jedoch ohne das Fachwissen eines Spediteurs tun, müssen sie die Kosten für den Container oder den Fahrzeugraum sowie die Benzinkosten, die Kilometerleistung, die Art des Fahrzeugs, alle Gebühren, die an jemanden gezahlt werden müssen, der in diesem Prozess angeheuert wird, wie z. B. der Fahrer des Fahrzeugs, und alle Gebühren im Zusammenhang mit Maut-, Zoll- und zusätzlichen Gebühren, die infolge der Beförderung der Ladung von der Quelle zum Standort anfallen, berücksichtigen.