Čo je čiastočné a plné zaťaženie?
Pre každú firmu, ktorá prepravuje tovar medzi dvoma miestami, môžu byť náklady na prepravu nákladné. Preto je dôležité, aby si zvolili najvhodnejšiu možnosť prepravy ako spôsob zníženia nákladov a maximalizácie zisku.
Jedným z najdôležitejších faktorov je veľkosť prepravovaného nákladu, pričom každý náklad patrí do kategórie čiastočného alebo úplného nákladu. V tomto blogu vysvetlíme, čo presne je čiastočný a plný náklad v súvislosti s logistikou, ako aj spôsob výpočtu prepravy čiastočného a plného nákladu.
Čo je čiastočné zaťaženie v logistike?
Čiastočný náklad, známy aj ako čiastočný náklad, menej ako náklad kamióna (LTL) alebo menej ako náklad kontajnera (LCL), je zásielka, ktorá nevyužíva celý priestor na prepravu.
Keďže nie každý náklad zaplní spôsob prepravy, v ktorom sa prepravuje, špeditéri musia nájsť spôsob, ako využiť všetok zvyšný priestor. Bežným spôsobom je konsolidácia viacerých čiastkových nákladov do jedného nákladného vozidla alebo kontajnera, čím sa využije všetok dostupný priestor a znížia sa náklady, ktoré klienti zaplatia za prepravu tovaru.
Ako vypočítať čiastočné zaťaženie
Ak spoločnosť alebo klient zaplatil za náklad, ktorý zaplní celý prepravný kontajner alebo spôsob prepravy, cena prepravy sa rovná cene celého nákladu kontajnera. Ak však kontajner alebo dopravný prostriedok nie je úplne zaplnený, náklady budú vychádzať z objemu zásielky.
Náklad nákladnej prepravy sa zvyčajne počíta v metroch kubických (CBM) a rovnaká metóda sa použije aj na výpočet čiastočného nákladu. Stačí zmerať výšku, šírku a dĺžku nákladu, vynásobiť ich a výslednú hodnotu prepočítať na CBM.
Čo znamená plné zaťaženie?
Plný náklad je zásielka, ktorá využíva celý priestor v kontajneri alebo spôsob prepravy, známa aj ako plný náklad kamióna (FTL) alebo plný náklad kontajnera (FCL). Môže to byť napríklad celý prepravný kontajner na námornej nákladnej lodi alebo celý úložný priestor v cestnom náklad nom vozidle, železničnom nákladnom vlaku alebo leteckej nákladnej lodi.
Hoci použitie čiastočného nákladu znamená, že náklady sa budú týkať len priestoru zabraného v kontajneri alebo vozidle, plný náklad prináša niekoľko výhod. Napríklad, keďže sa zaplní celý kontajner alebo vozidlo, poplatok bude stanovený na úrovni nákladov na vozidlo, a nie nákladov na náklad. Je tiež pravdepodobné, že sa prepraví rýchlejšie, pretože ak sa v dopravnom prostriedku nenachádza nič iné, nebude musieť viackrát zastaviť, aby nabral a vyložil iný náklad.
Ako vypočítať plný náklad kamióna
Ako už bolo uvedené, plný náklad je zásielka, ktorá zaberá celý priestor v kontajneri alebo nákladnom vozidle. Preto sa meranie a náklady na plný náklad neurčujú na základe samotného nákladu, ale na základe merných jednotiek kontajnera alebo úložného priestoru v nákladnom vozidle.
Pokiaľ ide o všetky ostatné náklady spojené s prepravou nákladu, špeditér dokáže využiť svoje kontakty a znalosti logistického odvetvia na výpočet celkovej ceny, ktorú zaplatí podnik alebo jednotlivec požadujúci prepravnú službu.
Prípadne sa môže podnik alebo jednotlivec rozhodnúť, že tento proces vykoná sám. Ak by to však robili bez odborných znalostí špeditéra, museli by zvážiť náklady na kontajner alebo priestor pre vozidlo, ako aj náklady na benzín, najazdené kilometre, typ vozidla, všetky poplatky, ktoré by bolo potrebné zaplatiť každému, kto by bol v tomto procese najatý, napríklad vodičovi vozidla, a všetky poplatky spojené s mýtnymi poplatkami, colnými poplatkami a ďalšími poplatkami, ktoré vzniknú v dôsledku prepravy nákladu zo zdroja na miesto.