Qu'est-ce que la charge partielle et la charge totale ?

Pour toute entreprise transportant des marchandises entre deux sites, le coût de l'expédition peut être élevé. Il est donc important de choisir l'option de transport la plus appropriée pour réduire les coûts et maximiser les bénéfices.

L'un des facteurs les plus importants est la taille de la charge transportée, chaque charge entrant dans la catégorie de la charge partielle ou de la charge complète. Dans ce blog, nous expliquons ce que sont exactement la charge partielle et la charge complète dans le domaine de la logistique, ainsi que la manière dont le transport de charge partielle et de charge complète est calculé.

Qu'est-ce que la charge partielle en logistique ?

Également appelé chargement partiel, chargement partiel (LTL) ou chargement partiel de conteneur (LCL), un chargement partiel est un envoi qui n'utilise pas la totalité de l'espace disponible pour le transporter.

Comme tous les chargements ne remplissent pas le mode de transport dans lequel ils sont acheminés, les transitaires doivent trouver des moyens d'utiliser tout l'espace restant. Une méthode courante consiste à regrouper plusieurs chargements partiels dans un seul camion ou conteneur, ce qui permet d'utiliser tout l'espace disponible et de réduire le coût du transport des marchandises pour les clients.

Comment calculer une charge partielle

Si une entreprise ou un client a payé pour un chargement qui remplit un conteneur d'expédition ou un moyen de transport entier, le coût de l'envoi sera le prix du chargement du conteneur complet. Toutefois, si le conteneur ou le véhicule n'est pas complètement rempli, le coût sera basé sur le volume de l'envoi.

Les chargements de fret sont généralement calculés en mètres cubes (CBM), et la même méthode est utilisée pour calculer un chargement partiel. Il suffit de mesurer la hauteur, la largeur et la longueur du chargement, de les multiplier et de convertir la mesure finale en MBC.

Que signifie "pleine charge" ?

Également appelé chargement complet de camion (FTL) ou chargement complet de conteneur (FCL), le chargement complet est une expédition qui utilise tout l'espace d'un conteneur ou d'un moyen de transport. Par exemple, il peut s'agir d'un conteneur d'expédition entier sur un navire de fret maritime ou de tout l'espace de stockage d'un camion de fret routier, d'un train de fret ferroviaire ou d'un navire de fret aérien.

Bien que l'utilisation d'un chargement partiel signifie que le coût ne concerne que l'espace occupé dans le conteneur ou le véhicule, le chargement complet présente plusieurs avantages. Par exemple, étant donné que le conteneur ou le véhicule est entièrement rempli, le coût sera calculé en fonction du coût du véhicule plutôt que du coût du chargement. Le transport sera également plus rapide car, s'il n'y a rien d'autre dans le mode de transport, il n'aura pas besoin de s'arrêter plusieurs fois pour prendre et déposer d'autres chargements.

Comment calculer la charge d'un camion complet

Comme indiqué précédemment, un chargement complet est un envoi qui occupe tout l'espace d'un conteneur ou d'un véhicule de transport de marchandises. Ainsi, plutôt que d'être basés sur le chargement lui-même, la mesure et le coût d'un chargement complet sont déterminés par les unités de mesure du conteneur ou de l'espace de stockage dans le véhicule de transport.

Pour tous les autres coûts liés au transport d'un chargement, un transitaire pourra utiliser ses contacts et sa connaissance du secteur de la logistique pour calculer le prix total payé par l'entreprise ou le particulier qui demande le service de transport.

Une entreprise ou un particulier peut également décider d'effectuer ce processus lui-même. Cependant, en faisant cela sans l'expertise d'un transitaire, ils devront prendre en compte le coût du conteneur ou de l'espace du véhicule ainsi que le coût de l'essence, le kilométrage, le type de véhicule, tous les frais qui devront être payés à toute personne engagée dans le processus, comme le conducteur du véhicule, et tous les frais associés aux péages, aux douanes et aux frais supplémentaires qui résulteront du transport du chargement de la source au lieu de destination.