¿Qué es la carga parcial y la carga completa?
Para cualquier empresa que transporte mercancías entre dos lugares, el coste del transporte puede resultar caro. Por ello, es importante que elijan la opción de transporte más adecuada para reducir costes y maximizar beneficios.
Uno de los factores más importantes es el tamaño de la carga transportada, que puede ser parcial o completa. En este blog explicamos qué son exactamente la carga fraccionada y la carga completa en relación con la logística, así como la forma de calcular el transporte de carga fraccionada y carga completa.
¿Qué es la carga parcial en logística?
También conocida como carga parcial, carga inferior a camión (LTL) o carga inferior a contenedor (LCL), una carga parcial es un envío que no utiliza la totalidad del espacio disponible para transportarlo.
Como no todas las cargas llenan el medio de transporte en el que se transportan, los transitarios tienen que encontrar la manera de aprovechar todo el espacio sobrante. Una forma habitual de hacerlo es consolidar varias cargas parciales en un solo camión o contenedor, aprovechando todo el espacio disponible y reduciendo el coste que pagarán los clientes por el transporte de las mercancías.
Cómo calcular una carga parcial
Si una empresa o cliente ha pagado por una carga que llena todo un contenedor o medio de transporte, el coste del envío será el precio de la carga completa del contenedor. Sin embargo, si el contenedor o vehículo no está completamente lleno, el coste se basará en el volumen del envío.
Las cargas de los envíos de mercancías suelen calcularse en metros cúbicos (CBM), y el mismo método se utilizaría para calcular una carga parcial. Basta con tomar medidas de la altura, anchura y longitud de la carga, multiplicarlas y convertir la medida final en CBM.
¿Qué significa carga completa?
También conocida como carga completa de camión (FTL) o carga completa de contenedor (FCL), la carga completa es un envío que utiliza todo el espacio de un contenedor o método de transporte. Por ejemplo, puede tratarse de un contenedor completo en un buque de carga marítima o de todo el espacio de almacenamiento de un camión de carga por carretera, un tren de carga ferroviario o un buque de carga aérea.
Aunque utilizar una carga parcial significa que el coste será sólo por el espacio ocupado en el contenedor o vehículo, la carga completa presenta varias ventajas. Por ejemplo, al ocupar la totalidad del contenedor o vehículo, la tarifa se fijará en función del coste del vehículo y no del coste de la carga. También es probable que el transporte sea más rápido, ya que, si no hay nada más en el medio de transporte, no tendrá que parar varias veces para recoger y dejar otras cargas.
Cómo calcular la carga de un camión completo
Como se ha mencionado anteriormente, una carga completa es un envío que ocupa todo el espacio de un contenedor o vehículo de carga. Como tal, en lugar de basarse en la carga en sí, la medición y el coste de una carga completa se determinan por las unidades de medida del contenedor o del espacio de almacenamiento en el vehículo de carga.
Para todos los demás costes que conlleva el traslado de una carga, un transitario podrá utilizar sus contactos y conocimientos del sector logístico para calcular el precio total que paga una empresa o un particular que solicita el servicio de transporte.
Otra posibilidad es que una empresa o un particular decida llevar a cabo este proceso por sí mismo. Sin embargo, al hacerlo sin la experiencia de un transitario, tendrían que tener en cuenta el coste del contenedor o del espacio del vehículo, así como el coste de la gasolina, el kilometraje, el tipo de vehículo, las tasas que habría que pagar a cualquier persona contratada en el proceso, como el conductor del vehículo, y las tasas asociadas a peajes, aduanas y cargos adicionales que se produzcan como resultado del traslado de la carga desde el origen hasta el lugar de destino.