¿Cómo afectará el Brexit a la logística?

A principios de 2021, el periodo de transición del Brexit llegó a su fin alterando la relación entre el Reino Unido y Europa, y cambiando la forma en que se transportan las mercancías entre ambas zonas. Pero, a pesar de las aparentemente interminables conversaciones entre el Reino Unido y la UE, el impacto real que el Brexit ha tenido en el funcionamiento del sector logístico aún no está nada claro.

A continuación, explicamos el impacto previsto del Brexit en la logística europea y exponemos las consideraciones que las empresas británicas que realizan envíos a y desde la UE tendrán que tener en cuenta en lo que respecta a la logística de importación y exportación en el futuro.

¿Cómo afectará el Brexit a la logística?

Con el Brexit afectando a las fronteras, el transporte y múltiples aspectos de cómo se transportan las mercancías cada día, hay muchos cambios diferentes que alterarán el funcionamiento de la industria logística. No solo eso, sino que el impacto del Brexit podría hacer que se necesite más tiempo para procesos que antes eran más rápidos y que se gaste más dinero en tareas que antes eran más baratas.

Los cambios en la logística causados por el Brexit pueden incluir:

• Retrasos en las fronteras
• Aumento del precio del combustible
• Aumento del coste salarial
• Plazos de entrega más largos
• Más controles e inspecciones personalizados
• Comercio reducido
• Control más estricto de las fronteras

¿Cómo afectará el Brexit a la logística de importación y exportación?

Para las empresas de logística, una preocupación comprensible con la introducción del Brexit es cómo podría afectar a la forma en que se lleva a cabo la logística de importación y exportación. El transporte de mercancías a otros países de la UE es algo que ocurre todos los días, y si un periodo de ajuste al Brexit pudiera suponer restricciones a este proceso, las empresas de logística de toda Gran Bretaña podrían verse afectadas de forma significativa.

Cuando se trata de logística de importación y exportación, las empresas británicas deben tenerlo en cuenta:

Certificación

Dependiendo de las mercancías transportadas, puede necesitar una licencia de exportación específica, ya que la UE y las distintas empresas exigen una autorización antes de la entrada de determinados artículos. Por ejemplo, los consumibles necesitarían un certificado sanitario de exportación, someterse a controles adicionales y entrar en la UE por un puesto de inspección fronterizo (PIF) específico.

Códigos de mercancías/aranceles

Para exportar mercancías a la UE, es necesario indicar códigos específicos en los documentos aduaneros. El Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías contiene todos los códigos que puede necesitar para trasladar mercancías del Reino Unido a la UE, por lo que tendrá que asegurarse de que utiliza los códigos correctos o se enfrentará a aranceles adicionales.

Documentación para el transporte

Como el Reino Unido ya no forma parte de la UE, las rutas de transporte pueden verse modificadas y más limitadas que antes. Los conductores también tendrán que llevar licencias de exportación, un documento ATA Carnet para trasladar mercancías fuera del Reino Unido temporalmente y un documento TiR Cabinet si las mercancías se trasladan en un compartimento estanco.

Dado que el cruce de fronteras para entrar y salir de la UE como país extracomunitario se ha vuelto más restringido, los conductores se verán obligados a presentar documentación relativa a su vehículo, como el seguro, las tablas del tacógrafo, la confirmación de que el vehículo está homologado para cruzar a la UE y detalles sobre cómo está asegurado el vehículo, con una lista de comprobación exhaustiva.

Números EORI

Si aún no lo tienen, las empresas británicas deberán obtener un número de Identificación de Registro de Operador Económico (EORI) del Reino Unido del HMRC para comerciar con mercancías hacia y desde el Reino Unido. También tendrán que obtener un EORI británico de la autoridad aduanera del país europeo con el que comercien para transportar mercancías dentro y fuera de la UE.

Del mismo modo, las empresas de la Unión Europea tendrán que solicitar un EORI británico para transportar mercancías desde y hacia el Reino Unido.

Etiquetado de los productos

Siempre es cierto que los productos deben etiquetarse correctamente, pero con el impacto del Brexit en la logística, los artículos deben reflejar que proceden del Reino Unido -que ahora es un tercer país- y no de la UE. Por ello, los productos procedentes del Reino Unido ya no deben llevar la etiqueta de la UE.

IVA

Debido al Brexit, el precio de los envíos ha aumentado, ya que se aplica el IVA a la importación a los artículos valorados en más de 135 libras, pero a los artículos exportados se les aplica el IVA a tipo cero. Para las empresas británicas, es importante que entiendan esta situación y decidan una forma de contabilizar este aumento del precio. Las opciones incluyen dar a los clientes la oportunidad de pagar el IVA y los aranceles en el punto de compra o cobrar el mismo precio pero dejar que los clientes paguen el IVA y los aranceles cuando lleguen sus artículos.