Jak Brexit wpłynie na logistykę?

Na początku 2021 r. zakończył się okres przejściowy Brexitu, który zmienił relacje między Wielką Brytanią a Europą i zmienił sposób transportu towarów między tymi dwoma obszarami. Jednak pomimo pozornie niekończących się rozmów między Wielką Brytanią a UE, rzeczywisty wpływ Brexitu na sposób funkcjonowania branży logistycznej jest nadal daleki od wyjaśnienia.

Poniżej wyjaśniamy przewidywany wpływ Brexitu na europejską logistykę i przedstawiamy kwestie, które brytyjskie firmy wysyłające towary do i z UE będą musiały wziąć pod uwagę, jeśli chodzi o logistykę importu i eksportu w przyszłości.

Jak Brexit wpłynie na logistykę?

Brexit ma wpływ na granice, transport i wiele aspektów codziennego transportu towarów, co oznacza wiele różnych zmian, które zmienią sposób funkcjonowania branży logistycznej. Nie tylko to, ale wpływ Brexitu może doprowadzić do wydłużenia czasu potrzebnego na procesy, które wcześniej były szybsze i do zwiększenia wydatków na zadania, które wcześniej były tańsze.

Zmiany w logistyce spowodowane Brexitem mogą obejmować:

• Opóźnienia na granicach
• Wzrost ceny paliwa
• Wzrost kosztów wynagrodzeń
• Dłuższy czas dostawy
• Więcej niestandardowych kontroli i inspekcji
• Ograniczony handel
• Bardziej rygorystyczna kontrola graniczna

Jak Brexit wpłynie na logistykę importu i eksportu?

Dla firm logistycznych zrozumiałą obawą związaną z wprowadzeniem Brexitu jest to, jak może on wpłynąć na sposób prowadzenia logistyki importu i eksportu. Transport towarów do innych krajów UE jest czymś, co dzieje się każdego dnia, a jeśli okres dostosowawczy do Brexitu może oznaczać ograniczenia tego procesu, może to mieć znaczący wpływ na firmy logistyczne w całej Wielkiej Brytanii.

Jeśli chodzi o logistykę importu i eksportu, brytyjskie firmy muszą o tym pamiętać:

Certyfikacja

W zależności od przewożonych towarów, możesz potrzebować specjalnej licencji eksportowej, ponieważ UE i poszczególne firmy wymagają odprawy celnej przed wprowadzeniem niektórych produktów. Na przykład, materiały eksploatacyjne będą wymagały eksportowego świadectwa zdrowia, przejdą dodatkowe kontrole i zostaną wprowadzone do UE przez określony punkt kontroli granicznej (BIP).

Kody towarów/taryf

W przypadku eksportu towarów do UE na dokumentach celnych należy podać określone kody. Zharmonizowany System Oznaczania i Kodowania Towarów zawiera wszystkie kody, które mogą być potrzebne do przemieszczania towarów z Wielkiej Brytanii do UE, więc musisz upewnić się, że używasz prawidłowych kodów lub stawić czoła dodatkowym taryfom.

Dokumentacja dotycząca transportu

Ponieważ Wielka Brytania nie jest już częścią UE, trasy transportowe mogą ulec zmianie i być bardziej ograniczone niż wcześniej. Kierowcy będą również musieli posiadać licencje eksportowe, dokument ATA Carnet do tymczasowego przewozu towarów poza Wielką Brytanię oraz dokument TiR Cabinet, jeśli towary są przewożone w zamkniętym przedziale.

Ponieważ przekraczanie granicy w UE i poza nią jako kraj spoza UE stało się bardziej ograniczone, kierowcy będą zmuszeni do dostarczenia dokumentacji dotyczącej ich pojazdu, takiej jak ubezpieczenie, wykresy tachografu, potwierdzenie, że pojazd jest zatwierdzony do przekroczenia granicy UE oraz szczegóły dotyczące sposobu zabezpieczenia pojazdu za pomocą szczegółowej listy kontrolnej.

Numery EORI

Jeśli jeszcze go nie mają, brytyjskie firmy będą musiały uzyskać brytyjski numer identyfikacyjny podmiotu gospodarczego (EORI) od HMRC, aby handlować towarami do i z Wielkiej Brytanii. Będą również musiały uzyskać brytyjski numer EORI od organu celnego kraju europejskiego, z którym handlują, aby przemieszczać towary do i z UE.

Podobnie, firmy w Unii Europejskiej będą musiały ubiegać się o brytyjski numer EORI, aby transportować towary do i z Wielkiej Brytanii.

Etykietowanie produktów

Zawsze prawdą jest, że produkty powinny być prawidłowo oznakowane, ale w związku z Brexitem wpływającym na logistykę, produkty muszą odzwierciedlać, że pochodzą z Wielkiej Brytanii - obecnie kraju trzeciego - a nie z UE. W związku z tym towary z Wielkiej Brytanii nie powinny już być opatrzone etykietą UE.

VAT

W związku z Brexitem cena wysyłki wzrosła, a podatek VAT od importu jest naliczany od towarów o wartości powyżej 135 GBP, ale eksportowane towary są objęte zerową stawką VAT. Dla brytyjskich firm ważne jest, aby to zrozumieć i zdecydować się na sposób uwzględnienia tego wzrostu cen. Opcje obejmują danie klientom możliwości zapłacenia podatku VAT i ceł w punkcie zakupu lub naliczenie tej samej ceny, ale pozostawienie klientom możliwości zapłacenia podatku VAT i ceł po dostarczeniu produktów.