Jak logistyka odgrywa kluczową rolę w sukcesie branży motoryzacyjnej po pandemii?

Ostatnie kilka lat było wyzwaniem dla wielu branż, a pandemia była szczególnie trudna dla przemysłu motoryzacyjnego, ponieważ jego łańcuch dostaw jest jednym z najbardziej złożonych na świecie.

Od obaw operacyjnych spowodowanych Brexitem i zamknięciem chińskiego przemysłu wytwórczego podczas pandemii, po rosnące niedobory dostaw, przemysł motoryzacyjny został dotknięty wydarzeniami ostatnich dwóch lat.

W obliczu Brexitu i pandemii, które obnażyły wrażliwość globalnych łańcuchów dostaw, rola logistyki zewnętrznej jest teraz ważniejsza niż kiedykolwiek wcześniej.

Przyjrzeliśmy się zatem niektórym z największych wyzwań stojących przed branżą motoryzacyjną w 2022 roku i temu, jak logistyka odgrywa kluczową rolę w jej odbudowie po pandemii.

Przestoje w produkcji

Globalne przestoje produkcyjne stanowiły jedno z najważniejszych wyzwań w branży motoryzacyjnej podczas pandemii.

Wprowadzenie środków dystansowania społecznego i ogólnokrajowe blokady doprowadziły do dużych strat finansowych, nawet po wznowieniu produkcji w 2021 roku.

Ponieważ Europa i Stany Zjednoczone wciąż walczą o powrót do regularnej produkcji samochodów, eksperci twierdzą, że przestoje produkcyjne mogą nadal pozostać jednym z najważniejszych wyzwań stojących przed przemysłem motoryzacyjnym.

Usługi oferowane przez zewnętrznych dostawców usług logistycznych są jeszcze bardziej krytyczne w następstwie globalnej pandemii, kiedy firmy, w tym producenci samochodów, muszą nadrobić zaległości.

Mając do czynienia ze znacznymi zaległościami w zamówieniach, firmy logistyczne są obecnie w dużym stopniu zależne od dostarczania zapasów do klientów.

Jako wiodący dostawca usług logistycznych wiemy, że szybka i niezawodna wysyłka towarów ma kluczowe znaczenie i dostosowujemy nasze usługi do wymagań naszych klientów.

Zakłócony łańcuch dostaw

Jednym z najważniejszych wyzwań, przed którymi stanął przemysł motoryzacyjny w czasie pandemii, było zakłócenie łańcuchów dostaw na całym świecie.

Dzięki operacjom "just-in-time" produkcja samochodów w dużym stopniu opiera się na łańcuchach dostaw, które łączą się w miarę potrzeb produkcyjnych - co oznacza, że nawet najmniejsze zakłócenie może mieć długotrwały efekt domina.

Najczęściej łańcuchy dostaw są rozproszone na całym świecie, a ponieważ każdy kraj narzuca swój własny protokół po pandemii, zarządzanie łańcuchem dostaw odniosło ogromny sukces.

W obliczu czegoś więcej niż tylko dezorganizacji i zakłóceń spowodowanych przez Covid, łańcuchy dostaw w branży motoryzacyjnej muszą obecnie obciążać różne wąskie gardła, takie jak te związane z produkcją półprzewodników - lub mikroukładów.

Ponieważ logistyka jest podstawą łańcuchów dostaw, wiemy, że nasza rola jest teraz ważniejsza niż kiedykolwiek. Nasi klienci będą oczekiwać od nas pomocy w odbudowie ich łańcuchów dostaw i uczynienia ich mniej podatnymi na zagrożenia w przyszłości.

Globalny niedobór mikroczipów

W branży, która już wcześniej borykała się z długotrwałymi problemami, takimi jak niewystarczające moce produkcyjne, Covid zarówno ujawnił, jak i zaostrzył globalny niedobór półprzewodników.

Półprzewodniki to małe mikroukłady wymagane do wielu funkcji elektronicznych w samochodach, takich jak oświetlenie lub sterowanie siedzeniami, a zatem stanowią istotną część globalnej produkcji samochodów.

Producenci samochodów zmniejszyli zamówienia na chipy w pierwszej połowie 2020 r. z powodu gwałtownego spadku sprzedaży samochodów, ale kiedy sprzedaż wzrosła szybciej niż przewidywano, podaż stała się problemem - nawet doprowadzając do całkowitego zatrzymania produkcji niektórych samochodów.

Dzięki szeroko zakrojonym działaniom mającym na celu zmniejszenie wpływu globalnych zakłóceń w łańcuchu dostaw - takim jak zwiększenie przez niektóre rządy inwestycji w technologię półprzewodników - będzie istniało duże uzależnienie od zewnętrznych dostawców usług logistycznych, którzy pomogą w przywróceniu dostaw.

Dzięki ponad półwiecznemu doświadczeniu w transporcie towarów dla firm wszelkiego rodzaju i wielkości, Freightline posiada wiedzę i jest idealnie przygotowana do działania w razie potrzeby.

Podaż i popyt na pojazdy

Jednym z kluczowych wyzwań stojących przed branżą motoryzacyjną w czasie pandemii COVID-19 była dramatyczna zmiana podaży i popytu na nowe samochody.

Ogólna niepewność odczuwana przez wszystkich w Wielkiej Brytanii i większości krajów rozwiniętych na początku pandemii początkowo spowodowała gwałtowny spadek popytu.

Chociaż nie jest to zaskoczeniem, ponieważ zakup nowego samochodu nie znajduje się szczególnie wysoko na listach priorytetów ludzi podczas globalnej pandemii, liczby te są nadal nieco szokujące.

Według Society of Motoring Manufacturers and Traders, brytyjski przemysł motoryzacyjny stracił 1,3 mld funtów ze sprzedaży w 2020 r., co doprowadziło do dużych nadwyżek zapasów, wysokiego poziomu zadłużenia i ciągłej niepewności popytu.

Następnie, wraz z ponownym wzrostem popytu na samochody w miarę wychodzenia z pandemii, podaż nowych samochodów została dotknięta niedoborami lub opóźnieniami w dostawach części samochodowych, w szczególności globalnym niedoborem półprzewodników z Chin.

Ponieważ podaż i popyt ponownie równoważą się w czasie, istnieje teraz jeszcze większe zapotrzebowanie na globalnie odporny łańcuch dostaw i skuteczne usługi logistyczne stron trzecich, aby zapewnić terminową dostawę towarów.

Zmiana w zachowaniu klientów

Wraz z osłabieniem gospodarki, wzrostem cen i wysokim poziomem ogólnej niepewności, globalna pandemia niesie ze sobą znaczącą zmianę w zachowaniu klientów.

Szczególnie łatwo jest dostrzec, jak wpłynęłoby to na przemysł motoryzacyjny, ponieważ ludzie rzadziej kupują samochody w czasach niepewności.

Jako jeden ze sposobów na przezwyciężenie dziury w zyskach pozostawionej częściowo przez zmianę zachowań klientów, wielu producentów samochodów próbowało uczynić zakupy samochodów cyfrowymi, na przykład oferując klientom krótkoterminowe modele leasingu oparte na subskrypcji.

Pomimo odrodzenia sprzedaży w 2021 r., liczba odwiedzin klientów nadal pozostaje niska i prawdopodobnie nadal będzie stanowić jedno z najważniejszych wyzwań dla branży motoryzacyjnej w nadchodzących latach.

Aby sprostać bieżącym wyzwaniom związanym z następstwami Covid, jednym z kluczowych środków, na które będą zwracać uwagę firmy z branży motoryzacyjnej, jest budowanie bardziej odpornego łańcucha dostaw. Kluczowe znaczenie ma dostosowanie łańcuchów dostaw oraz usług logistycznych do nowego sposobu pracy.

We Freightline jesteśmy przyzwyczajeni do ciągle zmieniających się okoliczności i wiemy, jak szybko reagować, aby zapewnić minimalne zakłócenia w dostawie towarów.

Dzięki ponad 50-letniemu doświadczeniu i zaufaniu ponad 350 zadowolonych klientów, świadczymy usługi logistyczne, na których można polegać, nawet w niespotykanych czasach.

Freightline zapewnia usługi logistyczne, na których można polegać

We Freightline jesteśmy wiodącymi na rynku ekspertami w dziedzinie logistyki, specjalizującymi się w pilnym i krytycznym czasowo przepływie towarów i produktów.

Dzięki zasięgowi w Wielkiej Brytanii, Europie i poza nią, jesteśmy wiodącym dostawcą usług logistycznych dla wielu wiodących na rynku firm z różnych sektorów przemysłu.

Nasi dedykowani opiekunowie klienta zapewniają, że przesyłki są odbierane i dostarczane bezpiecznie i na czas - ponieważ rozumiemy terminy, których musisz dotrzymać.

Zwłaszcza w klimacie gospodarczym zdominowanym przez niepewność, a także wyzwania związane z łańcuchem dostaw, możliwość polegania na zewnętrznym dostawcy usług logistycznych jest ważniejsza niż kiedykolwiek.

Dzięki naszemu doświadczeniu i pierwszorzędnej obsłudze klienta zapewniamy szybką i ekonomiczną dostawę towarów, 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, 365 dni w roku.