Zew czarnych łabędzi: czy wydarzenia związane z czarnymi łabędziami są coraz częstsze i czy można przewidzieć to, co nieprzewidywalne?

W miarę jak świat staje się coraz bardziej złożony, wyzwania napotykane przez branżę logistyki i łańcucha dostaw wciąż rosną. Od globalizacji i globalnego ocieplenia po pandemię COVID-19 i niestabilność polityczną - każda firma zajmująca się transportem, dystrybucją i magazynowaniem towarów na skalę międzynarodową musi stawić czoła stale rosnącej sieci potencjalnych przeszkód. 

I wydaje się, że nie wystarczy planować rzeczy, które prawdopodobnie się wydarzą, wielu liderów biznesu uważa, że ważniejsze niż kiedykolwiek jest przewidywanie i planowanie mało prawdopodobnych zdarzeń. W tym wpisie na blogu skupiamy się na koncepcji czarnych łabędzi, rozpakowujemy ich wpływ i omawiamy, czy można zabezpieczyć swoją firmę przed skutkami tych incydentów.

Czym jest czarny łabędź?

Czarny łabędź odnosi się do nieoczekiwanego lub nieprzewidywalnego zdarzenia, które ma katastrofalne i dalekosiężne konsekwencje. Często mówi się, że takie wydarzenia były przewidywalne z perspektywy czasu, pomimo ich wysokiego prawdopodobieństwa.

Wyrażenie to wywodzi się z historycznego i fałszywego przekonania, że wszystkie łabędzie są białe. Najstarsze udokumentowane odniesienie do metaforycznego czarnego łabędzia pochodzi od poety Juvenala z II wieku, który napisał: "rzadki ptak na ziemi i bardzo podobny do czarnego łabędzia".

Opracowana przez badacza matematycznego i byłego tradera z Wall Street, Nassima Nicholasa Taleba, który napisał na ten temat książkę w 2007 roku, teoria czarnych łabędzi odnosi się do nieprzewidywalnych, głośnych wydarzeń, które mają ekstremalne konsekwencje. Czarne łabędzie mogą przybierać dowolną formę, od upadków państw, przez kryzysy finansowe, po ataki terrorystyczne. W niektórych przypadkach doprowadziły one do ważnych odkryć naukowych, przełomów technologicznych i osiągnięć artystycznych. 

Kłopoty z czarnymi łabędziami

Wiele firm jest obecnie przyzwyczajonych do analizowania danych z przeszłości i wykorzystywania ich do przewidywania przyszłych zdarzeń. Standardowe metody prognozowania nie są jednak w stanie przewidzieć incydentów typu "czarny łabędź". W rzeczywistości, jeśli firmy przywiązują zbyt dużą wagę do tych metod, może to doprowadzić je do fałszywego poczucia bezpieczeństwa i sprawić, że staną się samozadowolone, jeśli chodzi o budowanie odporności na incydenty o dużym wpływie i niskim prawdopodobieństwie.

Niektóre godne uwagi czarne łabędzie i ich skutki

Wiele incydentów z ostatnich lat można określić mianem czarnych łabędzi. Poniżej przedstawiamy kilka przykładów:

Blokada Kanału Sueskiego

W marcu 2021 roku ogromny japoński kontenerowiec, mierzący 400 metrów długości i ważący 200 000 ton, utknął w Kanale Sueskim. Niezwykle ruchliwy i ważny szlak handlowy, przez który każdego roku przepływa około 12 procent międzynarodowego handlu morskiego, był zablokowany przez ponad sześć dni. Blokada wywołała reakcję łańcuchową zakłóceń w globalnym łańcuchu dostaw. Ponieważ statki zostały zmuszone do zmiany trasy, zatory w zatłoczonych portach i centrach dystrybucji wzrosły. Pogłębiło to również i tak już trudny niedobór kontenerów transportowych. Wiele rodzajów firm doświadczyło opóźnień w dostawach, w tym lokale gastronomiczne, firmy budowlane, dostawcy usług medycznych, handel hurtowy i sprzedawcy detaliczni żywności. Szacuje się, że to trudne do przewidzenia wydarzenie wstrzymało handel o wartości 9,6 mld USD każdego dnia. Odpowiada to około 6,7 mln USD na minutę. 

Pandemia COVID-19

Chociaż niektórzy twierdzą, że wybuch koronawirusa nie jest prawdziwym czarnym łabędziem, ponieważ eksperci wcześniej przewidywali, że pandemia jest nieunikniona, większość firm nie mogła przewidzieć wpływu tego rodzaju kryzysu na ich łańcuchy dostaw, ich firmy i cały świat. Według ankiety Ernst & Young LLP (EY US) przeprowadzonej pod koniec 2020 r. wśród 200 kierowników wyższego szczebla łańcucha dostaw, tylko dwa procent respondentów stwierdziło, że są w pełni przygotowani na pandemię. Tymczasem badania przeprowadzone przez McKinsey w lipcu 2020 r. sugerowały, że 73 proc. kierowników łańcucha dostaw napotkało problemy w swojej bazie dostawców, a 75 proc. doświadczyło problemów z produkcją i dystrybucją. Szczególnie mocno ucierpiały branże spożywcza i dóbr konsumpcyjnych, w których 100 procent kadry kierowniczej stwierdziło, że napotkało problemy z produkcją i dystrybucją, a 91 procent ujawniło, że doświadczyło problemów z dostawcami. Badanie zlecone w czerwcu 2021 r. przez Interos wykazało, że zakłócenia związane z pandemią kosztują duże firmy średnio 184 miliony dolarów (około 134 miliony funtów) rocznie. Ujawniono również, że 83% dużych firm poniosło szkody dla swojej reputacji z powodu zakłóceń w łańcuchu dostaw.

Kryzys finansowy 2007-2008

Szeroka gama czynników doprowadziła do globalnego kryzysu finansowego, który rozpoczął się w 2007 r., w tym drapieżne praktyki kredytowe, nieodpowiednie regulacje branży usług finansowych, podejmowanie nadmiernego ryzyka na Wall Street i załamanie kredytów hipotecznych subprime w USA. Te powiązane ze sobą wydarzenia były często określane mianem "burzy doskonałej". Wpływ spowolnienia gospodarczego na globalny łańcuch dostaw był głęboki, a firmy, które polegały na bankach w celu zapewnienia kapitału obrotowego na opłacenie produkcji, zapasów i materiałów, pozostały bez płynności. W Wielkiej Brytanii, po 63 kwartałach ekspansji, gospodarka zaczęła się kurczyć. Zmniejszała się przez pięć kwartałów z rzędu, a powrót do rozmiarów sprzed recesji zajął pięć lat. Uważa się, że kryzys doprowadził do zamknięcia około 800 000 firm w samej Wielkiej Brytanii. 

Ochrona firmy przed czarnymi łabędziami

Pomimo postępów w metodach zarządzania ryzykiem i technologiach prognozowania, oczywiste jest, że nie zawsze możemy przewidzieć przyszłość. W takim razie, w jaki sposób liderzy biznesu w branży logistycznej mogą zapewnić, że ich firmy mają największe szanse na przetrwanie kolejnej wielkiej burzy? Odpowiedź leży w budowaniu odporności i solidności, tak aby bez względu na to, co przyniesie przyszłość, szanse na przetrwanie były zdrowe.

Oto niektóre z kluczowych obszarów, na których firmy logistyczne powinny się skupić, aby stać się bardziej odporne i solidne:

• Przekwalifikowanie pracowników na potrzeby cyfrowego łańcucha dostaw

Według Ernst & Young LLP, 61% dyrektorów łańcucha dostaw planuje przekwalifikować swoich pracowników w ciągu najbliższego roku. Firmy powinny starać się pomóc pracownikom w dostosowaniu się do technologii cyfrowych, zwiększonej automatyzacji i wyższego poziomu współpracy wirtualnej. Kluczowym priorytetem powinno być również zdrowie i bezpieczeństwo pracowników podczas korzystania ze sprzętu. 

• Tworzenie lepszej widoczności łańcucha dostaw

Firmy muszą poprawić swoją reakcję na zakłócenia, inwestując w widoczność i monitorowanie w czasie rzeczywistym swojego łańcucha dostaw i jego części składowych. Coraz częściej firmy wykorzystują technologię Internetu rzeczy (IoT) i czujniki do gromadzenia informacji na temat lokalizacji i stanu towarów w łańcuchu dostaw. Może to pomóc firmie w łatwiejszym przejściu od liniowych do bardziej zintegrowanych i złożonych łańcuchów dostaw.  

• Osiąganie przewagi konkurencyjnej dzięki zrównoważonemu rozwojowi

Nie ma wątpliwości, że nacisk na zrównoważony rozwój nigdzie nie zmierza. Cele środowiskowe powinny zajmować centralne miejsce w firmach logistycznych na całym świecie. Dobre wyniki w zakresie zrównoważonego rozwoju nie tylko pomogą przyciągnąć inwestorów, pracowników i klientów, ale obszar ten staje się również coraz ważniejszy pod względem regulacji. Co więcej, skupienie się na podejściu opartym na obiegu zamkniętym i braku odpadów może przynieść znaczne oszczędności.