Jakie są różne rodzaje przesyłek?

W branży transportowej istnieje wiele różnych opcji, jeśli chodzi o transport przesyłki z punktu A do punktu B. Kiedy planujesz, jak wysłać lub odebrać przesyłkę, jedną z pierwszych decyzji, które musisz podjąć, jest metoda transportu. Na przykład, czy zdecydujesz się na transport lądowy, morski czy lotniczy? Jednak po wybraniu najbardziej odpowiedniej metody transportu towarów może być konieczne rozważenie innych opcji dla przesyłki.

Podobnie jak w przypadku wielu różnych procesów, usługi transportowe obejmują wiele terminów specyficznych dla branży. W tym przewodniku wyjaśniamy znaczenie niektórych skrótowych terminów, które są często używane w usługach transportowych, takich jak DDP, DDU, LCL i COD.

Czym jest przesyłka DDP?

DDP oznacza "delivery duty paid" - umowę dostawy, w której sprzedawca lub nadawca przesyłki przyjmuje odpowiedzialność za wszystkie opłaty związane z dostawą przesyłki. Obejmuje to opłatę za dostarczenie przesyłki do kraju docelowego, a także wszelkie opłaty importowe, eksportowe i podatki. Sprzedawca może obciążyć kupującego tymi opłatami, dodając je do ogólnej faktury.

Alternatywą dla tego rozwiązania jest dostawa nieopłacona (DDU), co oznacza, że kupujący skontaktuje się z odpowiednim urzędem celnym, gdy przesyłka dotrze na miejsce. W tym momencie będzie on musiał uiścić wszelkie opłaty lub podatki, aby otrzymać przesyłkę.

Co to jest przesyłka LCL?

Nie wszystkie przesyłki całkowicie wypełniają kontener, w którym są transportowane. W takim przypadku przesyłka jest rozpoznawana jako LCL, czyli ładunek mniejszy niż kontener. Kontenery transportowe mają często 20 lub 40 stóp długości, więc należy się spodziewać, że niektóre ładunki po prostu nie będą potrzebowały każdego centymetra przestrzeni. Spedytorzy będą chcieli jak najlepiej wykorzystać przestrzeń na statkach do transportu morskiego. Rozwiązaniem tego problemu jest często konsolidacja kilku różnych przesyłek w jednym kontenerze.

Być może słyszałeś również o pełnym załadunku kontenera lub FCL. Jest to przeciwieństwo LCL, w którym przesyłka całkowicie wypełnia kontener wysyłkowy do maksymalnej pojemności. Chociaż dla spedytora ważne jest, aby wiedzieć, czy przesyłka jest LCL czy FCL, aby jak najlepiej wykorzystać przestrzeń, terminy te są również ważne z innych powodów. Na przykład wpłynie to na koszt usług frachtowych, ponieważ osoba odpowiedzialna za to będzie musiała albo zapłacić koszt transportu przesyłki, albo, jeśli przesyłka zajmuje cały kontener, koszt transportu całego kontenera transportowego.

Co to jest przesyłka za pobraniem?

Znany również jako płatność za pobraniem lub pobranie frachtu, pobranie przy odbiorze (COD) polega na tym, że kierowca dostarczający przesyłkę do drzwi osoby lub organizacji, która ją zamówiła, jest zobowiązany do przyjęcia za nią płatności. Często można znaleźć prośbę o skorzystanie z tej metody płatności na fakturze lub rachunku. Czasami odnosi się to tylko do samej przesyłki, a wszystko inne jest płatne osobno, ale możliwe jest uwzględnienie wszystkich opłat frachtowych, opłat za dostawę, podatków i opłat celnych w instrukcji COD.

Gdy kierowca dostawczy podchodzi do kupującego w celu przyjęcia płatności w zamian za przesyłkę, zazwyczaj przyjmuje płatność gotówką lub czekiem. Przesyłki pobraniowe są atrakcyjne w sytuacjach, gdy kupujący nie chce płacić za przesyłkę z góry, a sprzedawca nie czuje się komfortowo dostarczając przesyłkę, dopóki nie zostanie ona opłacona.

Przesyłki za pobraniem mają swoje zalety, takie jak możliwość odroczenia płatności na późniejszy termin i większe bezpieczeństwo związane ze śledzeniem przesyłki w całym procesie transportu. Rzadko jednak korzysta się z COD, ponieważ wielu kierowców dostawczych nie chce ponosić odpowiedzialności za przyjmowanie płatności. Ponadto, ponieważ przyjmowanie płatności podczas dostawy jest czasochłonne, dodanie instrukcji COD do dostawy może być kosztowne, więc sprzedawcy będą mieli tendencję do korzystania z alternatywnej opcji.